ANTIQUES & OUTDOOR

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五月五日は、、、、、。

僕にとって連休最終日は5日 引き続きミニ1000君に SayHaloのジャンケン大会で 見事当たった→自分で勝ち取ったモノでは無く奥さんが勝ち取ったmonoで、、、。それを取り付けるべく早速分解に取掛かる、フロアカーペットをはぐってフロアパネルの錆が少し気になり(それ程ひどい状態では無いけど)錆落としをしておく、次に本題のアクセル交換と相成り、ナット2本を取り外す ワイヤーを外し オリジナルアクセル部品はあっさりと外れる 左側ナットが閉まっていなかった、←少し気になる が 取り付けに掛かる アルセルワイヤーを取り付け ワイヤーの角度に気をつけて慎重に 本体ブラケットの取り付けナットを左右均等に締め付ける 左側ナットが何時になっても 締まらないのに気が付く ナット側のねじ山を確認するが問題無い 建て付けのボルトがダメになっているようだ なので簡単に外れた訳だ、、、多少トルクの掛かるところで左ナットは締め付け中止し右ナットを規定トルクで締め付け完了させた、ガタツキや踏み込みフィーリングも違和感が無いので問題なしと判定。アクセルが見た目イイ感じに、、、、変化した。
 しかしその後全く違う事でミニ1000君の隠れた病巣を発見する事になる、あすに つづく、、、、、。

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by snowpeaker2002 | 2013-05-07 02:11 | classic mini 

僕のかわいいmini1000君にはコレさ、

わたくしの mini1000君には オーディオもスピーカーも付いてません、
走行時は ただ ただ エンジン音、 single SUキャブレターの吸入空気の吸い込み音が轟く。
それがまた いい音なんだけど しかし これだけだと 折角の四輪車としての なにかホッとする室内空間の演出が足りませんし なにせ 少し特殊な くるまなんで 少しだけ気を抜いて ノンビリ走ると おおよそスピードは55~60km/h 下手すると軽自動車の女性に追い越しを掛けられ 信号待ちのSTARTの時なんか 軽のオートマ車が スーっと前に出て行く有様で、普段プリウスα で通勤や移動時なんかは 全く気にならない事が少し 気になったりして ストレスを抱えてドライブすることになったりして、、、、
  そう、そんな時は やっぱり音楽でしょ オーディオでしょ 買うでしょう。 気持ち的に少し余裕が欲しかったんですね、   いろいろ試行錯誤して オーディオとスピーカーは これにしました。 ↓ ↓ ↓

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 カロッツェリアで スピーカーシステムは TS-STH1000  オーディオのヘッドユニットは DEH970 
 
 スピーカーシステムはmini1000だと リヤガラスの デッキトレイ部に設置するには鋼板の加工が必要なのでNGで サテライトタイプの 薄型スピーカーを リヤサイドガラスの下に設置します、ヘッドユニットのDEH970は 助手席前の ダッシュアンダー部に設置します。デザインの渋さ と 色々なデバイスで音がなるので決定にたどり付きました、SDカード CD ブルートゥース USBメモリー ipot 全てに渡り 再生出来ます、 これを mini1000君に取り付けして音楽とエンジン音の共鳴で 楽しく余裕を持ったドライブが可能になります。 楽しみだなー、、、、。

                        @@@
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by snowpeaker2002 | 2013-04-01 01:30 | classic mini 

サンテンニ

    3.2ってさー もしかして miniの日だろ、、、、

 mini舞踏会なんじゃないの 海ほたるPAが ミニだらけになるって。

  行きたい、、、、、。 どんな感じか知らない人は YouTubeで ミニ舞踏会で検索してちょうだい 

しかし現在北海道 札幌近郊の田舎町は 暴風雪、今晩も帰宅時 街灯の無い国道337は全くの視界不良で目の前は真っ白け 道路の幅員を示す 矢印の点滅灯を 目標にし ナビゲーションの詳細画面を見ながら カーブの場所を確認しつつ走行し やっとの事で自宅に到着って感じでした。

  とにかく 暖かい休日に のんびり mini に乗る日を夢見て 辛抱の日々です。

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   ↑ サンテンニー現在の 自宅前画像 吹雪いてます 風が超強風て゜ すさまじい。

   もう少し もう少しで春だからさ 
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by snowpeaker2002 | 2013-03-03 01:22 | classic mini 

交換レポの件ですけど、、、、、

実は交換風景は手がブレーキフルード汚れで カメラを持てない感じで、あまり撮れてないのです。

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もうすでに ブレーキコントロールバルブが外れています、
フレアーナットも意外にてこづら無く外すことが出来ました 小さな狭い空間の為工具の角度に気を付ければ大丈夫です、

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ブレーキフルードで汚れた バルブです
このバルブの下側の miniのボディーが ブレーキフルードに侵されてしまって、、、、

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コントロールバルブのボディーを取り付けているボルトはたったの1本で それを少しだけ取り付け バルブが少し動くようにして ブレーキパイプ4本を 下側から順に取り付けていきます、フレアーナットは必ず手で締めて行きます いきなりスパナは厳禁です、すぐにねじ山を 破損させてしまいます、ブレーキパイプ4本がある程度締まったら ボディーの取り付けボルトを本締めし 最後にフレアーナット4つをキッチリ締め付けて 後は4輪ブレーキパイプラインのエア抜きを実施してから 取り付けしたブレーキコントロールバルブのフルード漏れの確認し漏れも無い事で完了と 相成ります、、、、

    僕は mini1000キャブ君の修理をしている時間が大好きで お世話してあげていると彼はご機嫌なんです。完璧な自己満足ですね、、、、、。

                               @@
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by snowpeaker2002 | 2013-02-10 01:15 | classic mini 

FAM7821 classic mini parts

我が家の mini 1000cab君の 処方箋
ブレーキコントロールバルブ 交換 ブレーキパイプライン エア抜き(ブレーキフルード交換)
純正部品を入手した これが まあまあ 小さいくせにお高いんデス。
まあ良く解釈すると 外車ですからネ。

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中は 

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ブレーキコントロールバルブASSY 約¥40000也
交換する為に 用意したツールは
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フレアーナットレンチ11mm. 同じくフレアーナットレンチソケットタイプの駒11mm.
ブレーキフルード エア抜き用の フレキシブルブリーダーホース
リジッドラック (馬)
マグネットハンド (隙間にビス等を誤って落とした時等にこれで ぺタッと付けて取ります)
とりあえず これだけ有ると 安心なモノは 揃えました、

   非常に狭い状況下のスペースにこの部品が設置されている為と フレアナットが素直に緩むかがポイントになる作業です 作業レポは後日アップします。


                                 @
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by snowpeaker2002 | 2013-02-04 02:12 | classic mini 

コールドクリーム

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はるか 遠くの時代 . COLD CREAM の容器 

ビクトリア時代の品で おおよそ 1890年と表現しましょう、 120年位の時間を経過している。

現代の文化では この容器は有り得ない 徹底したコストダウンで利益優先主義の社会に一石を投じる 古物のコールドクリーム容器、見ての通り 陶器製品 そしてこの デザイン。 みなさんは どう感じるか?って事です。 

ところで話は変わりますが、我が家の mini 1000 キャブ君が病気してます、
ブレーキフルードが どこからともなく漏れる、或る日 様子を見にガレージに行くと なにやら室内で真っ赤に警告灯を光らせて訴えている なになに 何が起きている? 乗り込んで確認するとブレーキ液警告で、ボンネットを開けて ブレーキマスターのリザーブタンクを覗き込む と 無い なくなっている、、、ブレーキフルード、各4輪の フルード漏れは無し マスターシリンダーも漏れ無しで さらに奥へ 目をやるとなんと ブレーキコントロールバルブより 時間をたっぷり掛けながら 間違えなく、そこからの漏れ 自信で修理すべく 準備を開始した、 
 
準備した品は 後日アップしますよ 。 
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by snowpeaker2002 | 2013-02-01 02:01 | ANTIQUES